隨著城市化進程加速和基礎設施不斷更新，城市道路改造工程日益頻繁，大量廢舊柏油路面材料的處理成為市政工程面臨的重要課題。在眾多破碎技術中，雙齒輥破碎機憑借其獨特優(yōu)勢，已成為廢舊瀝青混凝土再生利用的核心設備。本文將深入解析這一技術在道路改造中的應用價值與工作原理。

    雙齒輥破碎機的結構特性
    雙齒輥破碎機的核心設計在于其相互嚙合的兩個齒輥系統(tǒng)。與傳統(tǒng)破碎設備相比，這種結構具有明顯的差異化特征。兩輥輪通常采用高強度合金鋼鑄造，表面鑲嵌特殊設計的齒形結構，可根據(jù)不同破碎要求進行更換調整。設備主體框架采用箱式焊接結構，具有良好的抗扭強度和作業(yè)穩(wěn)定性。傳動系統(tǒng)通過精密的齒輪減速裝置實現(xiàn)雙輥的相向旋轉，確保破碎過程的同步性與協(xié)調性。
    該設備的創(chuàng)新之處在于其可調節(jié)的輥間距設計，操作人員可根據(jù)出料粒度要求靈活調整兩輥之間的工作間隙。這種設計不僅滿足了不同工程對骨料粒度的多樣化需求，還顯著提高了設備對不同材質瀝青路面的適應性，為城市道路改造提供了更為精準的破碎解決方案。

    工作原理與破碎機制
    雙齒輥破碎機對廢舊柏油路面的破碎過程體現(xiàn)了高效的力學原理應用。當瀝青混凝土塊進入破碎腔后，首先受到旋轉齒輥的咬合作用，大塊物料被拉伸撕裂；隨后在雙輥的擠壓與剪切復合作用下完成二次破碎；最后通過齒形結構的篩選作用，符合粒度要求的物料從輥隙排出，完成整個破碎流程。
    這種破碎機制的較大特點是實現(xiàn)了"選擇性破碎"，即優(yōu)先沿物料薄弱面進行解理，而非簡單的整體粉碎。對于含有瀝青粘結料的廢舊路面材料而言，這種破碎方式能夠最大限度地保持骨料的原有棱角與表面紋理，這對再生骨料與新瀝青的粘結性能至關重要。同時，相對溫和的破碎過程有效控制了石料的過粉碎現(xiàn)象，提高了可用骨料的產(chǎn)出率。

    技術優(yōu)勢與應用價值
    在城市道路改造工程中，雙齒輥破碎機展現(xiàn)出多方面的技術優(yōu)勢。其低轉速大扭矩的工作特性顯著降低了破碎過程中的能耗，符合綠色施工的要求。特有的防過載保護設計可自動應對不可破碎物，大幅減少了設備故障率。封閉式的破碎腔結構有效控制了粉塵擴散，解決了傳統(tǒng)破碎作業(yè)中的揚塵污染問題。
    從材料再生角度看，該設備產(chǎn)出的骨料具有較為完整的顆粒形貌，表面殘留的瀝青膜分布均勻，這種特性使再生骨料在重新拌和時能夠與新瀝青形成良好的界面結合。實踐表明，采用雙齒輥破碎機處理的再生骨料，其配制的新瀝青混合料在抗車轍性和疲勞耐久性方面表現(xiàn)優(yōu)異，完全滿足次干道及以下等級道路的建設標準。

    在城市可持續(xù)發(fā)展理念推動下，雙齒輥破碎技術將不斷優(yōu)化創(chuàng)新，為建筑垃圾資源化利用提供更完善的技術方案。該技術的推廣應用不僅能夠降低道路改造工程成本，還將大幅減少天然石料開采，對建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型城市具有重要意義。